Drivecenter - Centrum TDU i samochodowych gier MMO

[Cruz]

Według danych producenta Yaris osiąga 100 w 11.7 sekundy. Ale myślę, że to jednak Ty masz szans wygrać bo na dany moment nie bardzo ogarniam ten samochód, przejechałem nim ledwie dwa kilometry. Jeśli ojciec nie schowa jej do garażu to się możemy na Mełgiewskiej spotkać.

[adamsky73]

Tak, silnik na dotarciu, w fabryce na start zalany g.... olej więc to najlepszy moment na wyścigi

[Cruz]

Skąd wiesz, że zalewają gówniane oleje? Gdzieś czytałem (chyba w Motorze), że przez pierwsze dwa tysiące kilometrów trzeba się oszczędnie obchodzić z silnikiem, a ojciec wczoraj przed obiorem pytał czy na początku trzeba się pilnować z wkręcaniem samochodu na wyższe obroty to facet odparł, że absolutnie nie.

[BeliarPL]

A co może Ci innego powiedzieć facet w salonie? Dla nich nie liczy się sprzedany samochód a serwisowany samochód. Przeczytaj instrukcję co można w okresie docierania a czego nie powinno się robić
Chyba każde auto z salonu wyjeżdża z jakimś shitem a nie olejem Oni leją co tańsze, co bardziej opłacalne, co gorsze dla silnika, na czym dopiero tak de facto zarobią czyli na naprawach Ale nikt się do tego nie przyzna.

[Cruz]

Nie mi tylko ojcu. Ja bym w życiu nie wydał tyle sałaty na samochód z salonu. Effen, jak się silnik dotrze to pojedziemy na Mełgiewską albo jeszcze lepiej - na lubelską "autostradę".

[adamsky73]

Generalnie Toyota od zawsze była związana z Castrolem, więc badziewiem. A na pierwsze zalanie zalewają gorszy olej bo i tak powinno się go po 1-2k km wylać razem z opiłkami które muszą się tworzyć przy docieraniu silnika. Oni od lat opowiadają bajki o wstępnie dotartych w fabryce silnikach, co pewnie jakąś tam prawdą jest, ale tylko częściową bo przecież w silniku przez te kilkaset pierwszych kilometrów musi się dużo rzeczy ułożyć. Zresztą nie dotyczy to tylko silnika, bo nawet ostro hamować się nie powinno nim tarcze z klockami się dobrze ułożą, bo to pierwszy krok do pokrzywienia sobie tarcz. A że to wszystko (łącznie z silnikiem) są części wymienne, to wiadomo że w salonie nie powiedzą żeby je oszczędzać. Przecież żyją z wymian podzespołów

A w salonie samochód się kupuje właśnie dlatego że tam jest tani, bo przez czas gwarancji jeździsz praktycznie bezpłatnie i nie martwiąc się niczym. Gdyby ojciec za te same pieniądze kupił jakieś zajeżdżone g... i szpanował limuzyną, to nie dość że też by traciła na wartości, to jeszcze jedna poważna naprawa by mogła przekroczyć stratę wartości Yarisa przez te 3 lata gwarancji. Już nie wspomnę że w salonie jest mniejsza szansa kupienia spawanego z 3 części szrota odpicowanego na handel.

[effen73]

Nie poganiam, spokojnie do wakacji można poczekać, no i jeszcze olej zdążysz zmienić

[BeliarPL]

Generalnie Toyota od zawsze była związana z Castrolem, więc badziewiem. A na pierwsze zalanie zalewają gorszy olej bo i tak powinno się go po 1-2k km wylać razem z opiłkami które muszą się tworzyć przy docieraniu silnika. Oni od lat opowiadają bajki o wstępnie dotartych w fabryce silnikach, co pewnie jakąś tam prawdą jest, ale tylko częściową bo przecież w silniku przez te kilkaset pierwszych kilometrów musi się dużo rzeczy ułożyć. Zresztą nie dotyczy to tylko silnika, bo nawet ostro hamować się nie powinno nim tarcze z klockami się dobrze ułożą, bo to pierwszy krok do pokrzywienia sobie tarcz. A że to wszystko (łącznie z silnikiem) są części wymienne, to wiadomo że w salonie nie powiedzą żeby je oszczędzać. Przecież żyją z wymian podzespołów

To samo stosuje przecież wieśwagen, jeśli w porę nie zmienisz kasztrola to jest amen pod maską

Ciekawy temat nowych tarcz i klocków, ostatnio na shoutboxie był poruszany temat śmierdzących klocków zaraz po wymianie... No cóż, nie hamuje się od razu po wymianie ostro tylko przez pierwsze kilkadziesiąt kilometrów unika mocnego hamowania i pewnie przez to nigdy nie poczułem smrodu nowych klocków

[Cruz]

Jakieś dwa tygodnie temu stuknęło 50 k w nudnej Pandzie. Nie stało się to tak szybko jak przypuszczałem gdyż nie udało mi się załapać do pracy jako kierowca.



Kilometry dalej nabijam i nic się nie dzieje na razie. Najprawdopodobniej po wakacjach trzeba będzie wymienić końcowy tłumik, a wcześniej zdiagnozować stuki dobiegające z tylnego zawieszenia przy pokonywaniu nierówności. No i rzecz jasna odkładać ile się da na jakieś rwd.