Drivecenter - Centrum TDU i samochodowych gier MMO

[olosagaris]

No i jestem.

Jestem dosyć cierpliwym człowiekiem, ale do czasu. Czerwona strzała ląduje w warsztacie średnio 2-3 razy do roku. Tym razem górny wahacz. Warsztat się zgodził, że zrobią to na wczoraj, ale skoro trzeba było zamawiać części zza granicy więc musiałem działać. 7-8 dni do 10 to trochę dużo na wakacje. Tak o 7-8 dni do 10 za dużo. Tutaj każda chwila jest na wagę złota i nie można sobie pozwolić na chwilę przestoju, rozmyślenia... czekania. Pojawił się pomysł żeby kupić nowego. Nie zastanawiałem się długo coś poszperałem, popatrzyłem, nawet wypatrzyłem. Dysponowałem niewielką kasą więc szukałem czegoś maks do 16k. Po powrocie do domu wraz ze Stanem - ojcem, uznaliśmy, że lepiej znaleźć coś igła niż drugą skarbonkę bez dna i kupiłem D22 na full wyposażeniu, bajery.. klima, elektryka mogę opuszczać szyby bez korbo-tronica... taki tam dowcip żeglarski. Wystarczy przytrzymać przycisk i szyba leci w dół

OUTLAW - to bardzo miły napis na tylnych drzwiach samochodu można na wiele możliwości interpretować Wóz się zawija na tyle dobrze, że takie bmw 325i to jakiś wózek sklepowy. Navara zaczyna zwalniać na przyspieszeniu powyżej 140. A wciąż jest to pickup... może nie poza prawem, ale z banity coś się we mnie znajdzie.

Pomysł pierwotny był taki żeby zgarnąć z czerwonego co fajne i użyteczne do granatowego, ale on jest zbyt fajny. Będą dwa. Czerwony na plażing i polowanie na czerwonego października, granatowy na zakupy co pół roku

Tak więc, co dwa pickupy to nie jeden. Kilka fotek na zachętę.





Powiem Wam, że byłem ciekaw jak zasysają nissany z tamtych - tych lat. Skoro robi na mnie wrażenie ciężarówka to jestem ciekaw mojego oddechu przy R34. No, ale o tym kiedy indziej........

Aloha!

[Courius]

Przy mocnych pickupach trzeba uważać, bo napędzają się jak zwykłe osobówki. Gorzej z hamowaniem. Nie szalej tam za bardzo, bo w weekend się widzimy.

[olosagaris]

Jako, że mam w planach do przejechania parę km w najbliższym czasie to wrzuciłem go na warsztat żeby sprawdzili co tam kryje pod ładnym wyglądem. Wszystko jest bez zarzutu poza tylnymi amorami do wymiany, nieco startymi hamulcami i przeżartą ramą przez korozję. Tak na 3/4 grubości. Spoko, będzie trzeba więcej czasu żeby dosztukować tu i tam

Wszystko poza tymi drobiazgami jak na wóz z 2003 roku spoko

[olosagaris]

Samochód obecnie w kawałkach. Wkrótce powiem coś więcej

[olosagaris]

Aloha

To "wkrótce" się przedłużyło, ale ważne, że temat został zakończony. W sierpniu zeszłego roku rama zaczęła się sypać więc przyszedł moment żeby stanąć przed lustrem i spojrzeć sobie w oczy. Uznaliśmy ja ze sobą, że trzeba zainwestować. Navara D22 Outlaw to właściwie pickup, ale jeździ się nim jak osobówką. Jest wygodny, mało pali, ma klimę jak mawia młodzież no i do mojej pracy w sumie niezły "bagażnik". Jeśli ktoś potrzebuje wrzucić tonę, tak, 1 tonę gratów do "biura" to nie ma lepszej opcji. Jest też uchwyt na kubek z ulubionym espresso. Poczwórnym Duży kierowca, a jednak się wcisnął do małego pojazdu.

Znalazł się warsztat, który podjął się tego wyzwania, czyli naprawy ramy. Tu się cofnijmy do encyklopedii. W pojeździe terenowym lub ciężarowym typu pickup rama w samochodzie to szkielet, kawałki metalu połączonych ze sobą do czego jest zamocowana reszta gratów co w całości daje - samochód. Słaby stan ramy to słabe połączenie tych gratów dających - samochód. Navara wjechała na warsztat, odkręcili kilka śrub (czyt. przecięli) i już nadwozie było gotowe do podniesienia i tu nagle pyk, nadwozie zaczęło się sypać. Po kolejnej konwersacji przed lustrem, tym razem w towarzystwie Jima, Jima Beama doszliśmy do konsensusu, że trzeba ratować pickupa. Jest czym przewieźć narzędzia do pracy i ogólnie bujnąć się nad jezioro. Po wstępnych kosztach - robimy.

Navara ma 20 lat, pochodzi z Wlk Brytanii, nie wiadomo ile stała tam na deszczu, nocami w chłodzie, i na deszczu, jak często pierwotny właściciel nią jeździł do pracy...w deszczu. I na chłodzie. Po latach ktoś sprowadził do naszego pięknego kraju i kupił furę na polowania i wypady za miasto. Tak więc nie wiadomo ile stała w chłodzie i pewnie na deszczu. Cóż, 20 lat to dość sporo na metal, który w pewnym momencie musi łapać rdzę, a w kolejnym rozdziale kruszyć, gnić i w końcu pękać co się kończy rozkładem.

Tak więc, w warsztacie rozebrali samochód na czynniki pierwsze i zaczęli prace nad blacharką. Tu na myśli przychodzi słowo restauracja samochodu, ale ja się trzymam słowa renowacja. Bo właściwie Navara przeszła renowację blacharską i to w całości. Zostało kilka nie klepanych części jak drzwi lub maska, ale żeby graty kupy się trzymały to całe nadwozie zostało spolerowane.

Poniżej kilka fot. I na nich na ten moment skończę. Po odbiorze Navary kilka dni minęło i o dziwo nie zdążyłem zrobić zbyt wielu zdjęć. Jak nim nie jeżdżę to podziwiam. I o to właśnie chodzi.











PS: Renowacji się podjął Karłowicz4x4 Michałów-Grabina, okolice Legionowa. Serdecznie polecam.

[Courius]

To teraz schować pod koc, bo szkoda porysować w pracy taki świeżutki lakier.

PS,. wygląda zacnie

[olosagaris]

Świeżutki lakier, ale nie po całości. Została wykonana "bieda" wersja. To co było nie do uratowania, czyli błotniki są nowe i lakierowane, dach również. Tyle nowości z nadwodzia. Reszta po polerce. Rama poskładana do kupy i zakonserwowana. Cały dół budy nowy. Z tego warsztatu wyjeżdżały już samochody po pełnej renowacji wartej po 100k. Dużo

Byłem na przeglądzie. Pod spodem wygląda świetnie. W ramę został nawet wosk wprowadzony

[Courius]

Prawidłowo, że zabezpieczyli profile ramy od wewnątrz. Pamiętaj tylko, aby co przegląd do nich zaglądać.

Ja swoja Alfę od chyba 2 lat już "oddaje" do lakiernika, ale ostatnie wydarzenia na przestrzeni 3 lat tak wywróciły rynkiem do góry i przede wszystkim cenami, że nie stać mnie na taki manewr... masakra