Drivecenter - Centrum TDU i samochodowych gier MMO

[adamsky73]

Bo o szczęki trzeba dbać - jak byś raz w roku to rozgrzebał, przesmarował i powymieniał co trzeba to by nigdy nie nastąpiła taka sytuacja

[FrogsterPL]

adamsky, bądź tak dobry i najpierw dopytaj, potem komentuj. W ciągu ostatnich 3 lat te hamulce są rozbierane i czyszczone co najmniej 2 razy na rok, wymieniane były też oba zaciski (ba, oba dwukrotnie). Po prostu przedliftowe heble tylnej osi w Mondeo Mk3 są wadliwe, podobno poliftowe nieco lepsze, choć też bez rewelacji. Przez ostatnich ileś miesięcy (chyba nawet prawie rok) ręczny działał jak należy, do momentu kiedy diagnosta nie zaciągnął dźwigni z całej siły...

[adamsky73]

Jeśli były wadliwie wyprodukowane to powinna być akcja serwisowa z bezpłatną wymianą na właściwe.
Ale to tak pewnie działa tylko w markach nie na F

[FrogsterPL]

Po pierwsze, nie wiem czy chodzi tu o wadliwe wykonanie czy projekt, w każdym razie jeśli się to u kogoś ujawniało, to zwykle po iluś latach (u mnie pierwszy raz, jak auto miało chyba z 8 czy 9 lat) - przypadków jest dość sporo, ale nie wszyscy się na to skarżą. Po drugie, w innych markach są poważniejsze problemy (np. branie oleju w 1.8 TSI/TFSI w koncernie VW czy schodzący lakier bezbarwny w Kii) i jakoś też o akcjach serwisowych nie słychać. Po trzecie, jeździsz Lexusem i odnosisz wszystkie marki do Lexusa, co w większości przypadków jest bez sensu, bo mało kto oferuje taką a nie inną jakość usług (którą zresztą "trochę" też znam, bo pracowałem w salonie tej marki). Po czwarte wreszcie, jeśli chcesz kontynuować to zapraszam na PW, bo i tak już dość Gruszmenowi nabałaganiliśmy w temacie.

[Gruszmen]

Linka od ręcznego, tarcze tył + klocki + szczęki został dostarczone. ATE na przód zostaną wysłane dopiero w poniedziałek, więc auto na podnośnik wjedzie pewnie we wtorek.

A tak nic się jak na razie nie dzieje. Na filmiki musicie jeszcze poczekać

[pluszo]

Jeszcze wężyki przy kołach wymień bo w automacie się redukcją nie poratujesz.

[BeliarPL]

@Frog, VW ma swoje akcje serwisowe pod te branie oleju, w drugiej generacji 2.0 tsi/1.8 tsi jest stage 1 i stage 2. Pierwszy nie wiele wnosi poza delikatnym obniżeniem brania do łapiących się na normę 0,5l/1.000km, zabieg polega na zmianie odmy, płaci się tylko za usługę a części pokrywa serwis. W stage 2 wymieniają tłoki i uszczelniacze Jak auto serwisowałeś w aso to płacisz za usługę a części pokrywane są przez producenta. W przypadku pierwszej generacji 2.0 TFSI (bo to różne silniki wbrew pozorom) problem nie występuję jeśli wymienia się często olej i korzysta z tych lepszych. U mnie oleju wciąga max. 0,5/10.000km.

@Gruszmen,
Dawaj filmika, czemu zwlekasz?! Wszyscy czekamy

[Courius]

Qr Bbpost Dawaj filmika, czemu zwlekasz?! Wszyscy czekamy

Grucha dalej szuka przycisku z "sportowym" trybem od skrzyni biegów.

[Siemkins]

Nie wiem jak jest w VW, ale np. Honda (bynajmniej nie stawiam tego za wzór, a jedynie za przykład) ma okresowe akcje serwisowe, tj. po jakimś czasie od wypuszczenia modelu okazuje się, że jakaś część ma wadę. Wtedy w ramach akcji serwisowej jedzie się do ASO Honda i oni, niejako w ramach gwarancji, to wymieniają. Tyle że to nie działa w nieskończoność. Dlatego ja, jako posiadacz VI gena mogę zapomnieć o takiej akcji, posiadacze Acco VII też, a pewnie i niektóre VIII są już "za stare".
Z tego co kojarzę, to FROGSTERPL nie ma najmłodszego auta, więc jeśli serwis Forda (czy jakikolwiek inny) ma podobną politykę serwisową, to nie liczyłbym na żadną pomoc z ASO.

[RaFaL]

Qr Bbpost

Qr Bbpost Dawaj filmika, czemu zwlekasz?! Wszyscy czekamy

Grucha dalej szuka przycisku z "sportowym" trybem od skrzyni biegów.

Podpowiem, że wciskany na lewarku od góry

[Gruszmen]

Grucha dalej szuka przycisku z "sportowym" trybem od skrzyni biegów.

Ha ha ha, ale ci się udał żart.
Jak tarcze zostaną wymienione i ogarnę dziwne stukanie w prawym przednim kole to nagram.

[BeliarPL]

Hmm, stuka z przodu a napęd masz na tył, można cisnąć! hamować też nie musisz, w końcu się zatrzymasz

@Siemkins, w vw to też działa, bez ograniczeń. Jakbym miał fabryczne cewki z wadliwym numerem i brak wpisu w aso, że byłem na wymianie to mógłbym podjechać jutro lub za rok i by wymienili
Tyle, że kwestia brania oleju w tych silnikach to zbyt duży i kosztowny temat, pełna "naprawa" fabryki mieści się w okolicach 10-15 tysięcy. Więc woleli zmodyfikować odmę aby pobór się mieścił w "normie" książkowej niż wywalać na każdego taki pieniądz. Ci co umieją walczyć o swoje to wywalczą naprawę, Ci co nie umieją odpuszcza i na własną rękę naprawią za 4-5 tysięcy

[FrogsterPL]

Qr Bbpost Z tego co kojarzę, to FROGSTERPL nie ma najmłodszego auta, więc jeśli serwis Forda (czy jakikolwiek inny) ma podobną politykę serwisową, to nie liczyłbym na żadną pomoc z ASO.

To zależy. Przykładowo jak mieliśmy jeszcze w rodzinie Yarisa z 2002 roku, to w 2010 roku była akcja serwisowa wymiany jakiegoś modułu z gazem poduszki powietrznej pasażera. Co więcej, chyba w zeszłym roku przeprowadzano jeszcze jedną taką akcję (nie wiem, czy ten Yaris znowu by się na to łapał, bo już go nie mamy) - mogły się na nią załapać także egzemplarze, które raz już tę akcję zaliczyły.

A np. Mazda niedawno robiła akcję serwisową dotyczącą modeli wyprodukowanych w okresie... 1989-2002 - szczegóły tutaj: https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=12599.

[Gruszmen]

Auto przerejestrowane i opłacona skarbówka przez co portfel uszczuplił się o 3,5 paczki.
Jutro powinna zostać dostarczona paczka z tarczami i jak dobrze pójdzie wszystko zostanie założone.
Na czwartek wstępnie planuje mycie, glinkowanie oraz woskowanie, więc pewnie cały dzień z bańki.

Ponadto jutro dowiem się ile wyniesie mnie OC. Bez względu na wysokość polisy wezmę ją na 2 raty.

Miałem dziś także odwiedzić gazownika w celu doinformowania się ile kosztowałaby instalacja ale po ponad
2h koczowaniu w WK nie miałem sił.

[RaFaL]

Przy dzisiejszych cenach ubezpieczeń i pojemności 3.2 pomyśl też o 4 ratach