Ale po 32 tysiącach km klocki wyglądają jak nowe i wystarczy kilka mocniejszych hamowań, a robi się na nich lustro i ich skuteczność z miernej spada do niedostatecznej. Trzeba zdjąć wszystkie 8 sztuk, przeszlifować i jest jako tako. W dodatku lewy tylny potrafi niemiłosiernie piszczeć przy prędkościach korkowych, co rano pobudza aż za bardzo. Całe szczęście, że teraz jest trochę chłodniej, to włącza się dopiero po kilkudziesięciu kilometrach. Do dupy z taką robotą... Zużyć się za cholerę nie chcą, a hamują tak sobie
Chciałbym odradzić, ale nawet nie wiem co tam jest wsadzone.Ale nakładki bardzo na plus
Gdy się nagrzał po 5-10km to już była cisza, hamulec nie grzał się (może minimalnie cieplejszy był) ale dopiero po regeneracji zacisku wszystko się naprawiło 
