Drivecenter - Centrum TDU i samochodowych gier MMO

[Hudy]

Także tego...

Wszystko na szybko robione, więc przepraszam za jakość :/



Białe jest ładniejsze, ale srajfon tego nie ogarnął...




Silnik :
- Fabrycznie B16A2
- Obecnie B18C4
- Olej Valvoline 10W60 VR1
- Miska olejowa MUGEN z przegrodą
- Korek magnetyczny spustu oleju
- Przewody WN NGK
- Świece NGK R chłodniejsze pod turbo
- Nowa kopułka, palec, cewka i moduł zapłonowy
- Poliuretanowe poduszki silnika

Układ Dolotowy :
- Dolot pod Turbo 60 mm
- Filtr grzybek TurboWorks
- BOV Greddy Type RS
- Ssący B16A2
- FMIC 550x140x65 mm


Układ Wydechowy :
- Kompletny wydech 3" by SSG
- Końcowy 4" by SSG
- Kolektor skrzynkowy pod turbo by AMS z poprawkami SSG
- Downpipe 2,75” by AMS

Układ Napędowy :
- Lekki zamach Fidanza 3,4 kg
- Tarcza sprzęgła custom by Wróbel, docisk EXEDY
- Szpera LSD z Integry Type R w skrzyni z EK4
- Korek spustu oleju magnetyczny

Zawieszenie :
- Komplet Koni Sport Kit 1130 z regulacją twardości i wysokości
- Poliuretany w przednich dolnych wahaczach
- OEM rozpórka górna przednia VTI
- Rozpórka tylna górna + tylna dolna + C-Pillar ULTRA RACING
- Koła Lato OEM VTI 15" + Uniroyal Rainsport 2
- Koła Zima Ronal 15" + Goodyear UG7+


Układ Hamulcowy :
- Tarcze przód SpeedMax nacinane i nawiercane + klocki Ferodo
- Tarcze tył OEM
- Przewody hamulcowe w stalowym oplocie GOODRIDGE
- nowy płyn hamulcowy

Elektronika :
- ECU P28 z mapą + strojenie by Niuton z WYSTROIMY.PL
- Zegar ciśnienia oleju Auto Gauge SM PEAK
- Zegar temperatury oleju Auto Gauge SM PEAK
- Zegar ciśnienia doładowania Auto Gauge SM PEAK
- Zegar EGT Auto Gauge SM PEAK

Body + Wnętrze :
- Dokładka zderzaka przód + tył OEM Honda Access.
- Grill EK9
- Lampy przednie na wzór EK9
- Fotel kierowcy Sparco Young Line + szyna Sparco
- Pasy kierowcy 5-pkt TAKATA
- Gałka zmiany biegów SPOON + mieszek OEM Type R


Car Audio :
- Jednostka Pioneer DEH-2200UB
- głośniki przód + twitery OEM
- głośniki tył elipsy 6x9 Infinity Reference 9623i
- wzmacniacz Blaupunkt GTA 260
- skrzynia Magnat z głośnikiem 300 mm
- komplet kabli + bezpiecznik wzmacniacza Peiying

Nie jest jeszcze wystrojona do końca, bo odcinka jest przy 7000rpm i ogólnie trochę za bogato podaje, ale po majówce mamy dalej modzić w temacie.

Próbowałem coś nagrać, ale muszę zamontować kamerkę i mieć dwie ręce na kierownicy, bo tutaj już nie da się inaczej...
My first day with EK4 Turbo

phpBB [media]

Sprzedający mówił, że ma ok. 270KM, ale moim zdaniem tylu nie ma. Ganiałem się dzisiaj z kolegą w Superbie 3.6 FSI 260KM, to uciekałem mu nieznacznie. Obstawiam, że teraz może ma jakieś 230-240KM. Trzeba wystroić i zhamować, wtedy będzie wiadomo co i jak.

Do zrobienia są błotniki, bo jeden jest puknięty na parkingu, drugi już ruda żre, drzwi kierowcy też trzeba ogarnąć. Poza tym będzie wymieniona sonda egt i poprowadzona wiązka do zegara. Muszę kupić nowe hood spacer'y, bo teraz jest trochę rzeźbione

I kupić jakieś semislicki, bo szpera wynosi, a o startach z 0 nie ma nawet mowy po mimo procedury...

[Gruszmen]

[adamsky73]

Ale żeś się wp...lił. Już po samym zacytowaniu tej długiej listy tego badziewia pod maską gdybym Cię nie znał to bałbym się podać Ci ręki. Żeby wpaść na pomysł dokańczania czyjejś rzeźby w hondzie

[Galapagos]

Bardzo mi się ten model civica nie podoba, ale to tylko moja opinia. Bezawaryjności życzę no i gudlak w dłubaniu.

[Hudy]

Ale żeś się wp...lił. Już po samym zacytowaniu tej długiej listy tego badziewia pod maską gdybym Cię nie znał to bałbym się podać Ci ręki. Żeby wpaść na pomysł dokańczania czyjejś rzeźby w hondzie

Mam wszystkie seryjne graty do niej, więc w każdej chwili mogę wrócić do zwykłego EK4 i odpuścić mody. Samochód jest od mechanika w SSGarage, który robił ją dla siebie i ma pojęcie o tym co robi.

Jedni wolą kupić gotowca i na tym zakończyć, a drudzy lubią dłubać. Mi bliżej do tych drugich Jakbym tak się bał wszystkiego, to bym dalej cieniasem jeździł, bo tani, prosty i pali mniej niż moja żona. Mam drugi samochód, ten jest dopieszczenia i do zabawy. Zawsze mi się marzyła Vti, trafiła się ta i chcąc nie chcąc na razie zostanie u mnie. Nie będzie mi pasować, to sprzedam i kupię coś innego

Dzięki za opinię

[Gruszmen]

No no sporo za nią dałeś (zjechał coś z ceną?).
Poprzedni właściciel się chwalił, że objechał nią M3, Carrera 911 4S, Evo, STi?

Tak czy inaczej miłej zabawy

[Cruz]

Fajna sztuka choć szczerze gdybym miał kupować Civica to wolałbym już kupić jajko z tym silnikiem + turbo. Tak czy inaczej gratuluję zakupu i życzę bezawaryjności. Heh, to się nazywa powrót do marki.

[Hudy]

@Seba,
Trochę opuścił, ale symbolicznie.
Wczoraj miałem jedno Evo po drodze i obaj byliśmy zdziwieni

[TransAm]

Jak masz zaufanie do człowieka, który to wyrzeźbił i znasz się na tyle żeby w razie kaprysu wrócić do serii to nic tylko życzyć szerokości i niech zabawka cieszy właściciela bo po to jest

[Prince-Matt]

Ja pier... to żart voxhol? Jeśli nie to to co jest do zrobienia to jest żart, części tanie jak barszcz, błotnik z 40-50 pln jeden (w dobrym stanie) a drzwi to z 80-100pln jak ja dawałem do ITRa 130.

Semislicki polecam Kumho Ecsta XS, bo są mega tanie a w deszczu bardzo dobrze trzymają no a na suchym robią robote semislick'ów (mam na aucie).

Kiedy nakręcisz jak to przyspiesza? Na nowych oponach dopiero?

Carrera 911 4S?

To auto jest takie słabe że nawet z moim 1.8 N/A mu ciężko.

[Hudy]

No na chwilę obecną nie ma nic do robienia w mechanice poza tym strojeniem i egt, taki był priorytet, a blachę idzie ogarnąć w każdym momencie.

Myślałem o Kumho albo Federalach, z tymże tutaj 195 chyba będzie za wąskie, a od 205 to już nie typowe rozmiary i ceny znacznie rosną. Z tyłu mam 195 i wczoraj przy 160 na ostrym łuku dupsko zaczęło uciekać, ale może to właśnie wina kiepskiej gumy.

Na tych oponach jedynie z rolki nagram, bo od 0 to szkoda wszystkiego, dzisiaj na mokrym na 4ce przy wyprzedzaniu jak zgubiłem trakcje, to tylko się modliłem, żeby mnie szpera gdzieś nie pociągnęła w nieznane

[Courius]

Stare Chinskie porzekadło głosi: "jeżeli choć raz w życiu dmuchałeś, to dmuchać będziesz zawsze."To już trzeci pod rząd samochód z turbem, tyle tylko, że tym razem jest grubiej niż przy łośku lajkuje!

[jurcek]

Nigdy Hondy z turbo.. Tak, czy siak- powodzenia z tym
Opony do tego to 225 minimum Ja z 215 przeszedłem na 205 i na ślimaku się o mało co, mocno nie zdziwiłem A Tobie trakcji potrzeba

[Takumi]

Poważnie chcesz takim pseudoautem jeździć i narażać swoje życie, tym bardziej że jesteś już ojcem? 230-240 HP w takiej puszce to już nie są żarty :x Według mnie to lepiej dozbieraj sobie na jakiś bezpieczniejszy i jednocześnie mocny samochód. Jeżeli jednak uprzesz się przy tej Hondzie to życzę wytrwałości i powodzenia w pracy przy aucie

[Courius]

Odezwał się ten, który chce sobie Imprezę Turbo kupić na pierwszy samochód

Hudy - dmuuuuchaj tym bumbum turbo!