Drivecenter - Centrum TDU i samochodowych gier MMO

[adamsky73]

No i Nico Rosberg, nowy mistrz świata F1 zakończył karierę w królowej sportów motorowych ze skutkiem natychmiastowym. Trzeba mieć klasę żeby odejść na szczycie. Cieszycie się?

[Prince-Matt]

Oczywiście że tak. Jedna ciota mniej.

[Blazo]

Ból dupy, że krasnal nie wygrał ? :p

[Maxellero]

Bardzo dobrze zrobił. Zdobył co chciał i spieprzył z tego cyrku żenady

[TransAm]

Czy to dobrze (dla niego) czy źle to rzecz gustów, ale sam fakt takiej akcji/niespodzianki ciekawy i Mercedes stanął pod ścianą bo chcą/muszą mieć Niemca, a nie ma nikogo do wzięcia, Hulka Reno nie puściło, został im Pascal który górnolotnym kierowcą nie jest i raczej nie podoła presji (przesiąść się z traktora na samochód heh).

[adamsky73]

Spoko, czarny nie lubi przegrywać więc nie będzie narzekał. Powinni jeszcze jakiegoś muzułmanina dobrać dla Hamiltona i wtedy byłaby to reprezentatywna załoga w niemieckim teamie. Albo Polaka żeby mu służył - w końcu nasi lubią służyć swoim niemieckim panom za płacę minimalną. Rosberg był zbyt aryjski
Toto Wolf musi mieć mało przespanych nocy - nie dość że bolidy będą praktycznie od nowa robione, silniki będą rozwijane bez ograniczeń, to jeszcze brak kierowcy...

[Gruszmen]

Niech wykorzystają patent Tesli a na miejsce kierowcy wsadzą manekina

[Prince-Matt]

Ból dupy, że krasnal nie wygrał ? :p

Nie wiem o kogo chodzi i nie wiem czemu krasnal ale mnie to też nie interesuje. Ból dupy mam ze względu na 2 rzeczy, pierwsza że w ogóle wygrał Mercedes a druga że wygrał nie ten kieroowca Merca który miał. Rosberg to pizta, Hamilton dużo lepiej jezdził w tym sezoine i ruchał Rosbergas jak chciał. Miał tylko pecha że miał problemy ze wszystkimi śilnikami, już nie wspominając o tym wyścigu gdzie mu silnik padł.

[adamsky73]

Wiecie że już za niewiele ponad miesiąc ponownie wystartuje królowa sportów motorowych?
Nie sądzę żeby było tutaj jeszcze wielu aktywnych fanów F1, bo większość tylko kubiocowała, ale co mi tam

Niewątpliwie sezon 2017 przyniesie w końcu większe zmiany. Szersze i dłuższe bolidy, lepsza aerodynamika, lepsza przyczepność mechaniczna. Wszystko to podobno ma urwać nawet do 6 sekund na okrążeniu, a i maszyny w specyfikacji 2016 wolne nie były i padło sporo historycznych rekordowych okrążeń w kwalifikacjach. 6 sekund to będzie przepaść. Do tego 4 silniki na sezon, dodatkowo nie kosztujące więcej niż milion za sztukę. Wygląda na to że po kilku pierwszych wyścigach pozycja startowa będzie kompletnie losowa bo praktycznie każdy kierowca będzie miał jakieś kary za wymiany podzespołów. Oczywiście znajdą się krytykanci że nie na tym polega ściganie żeby oszczędzać silnik, ale zmniejszenie kosztów uczestnictwa F1 powinno trochę podreperować budżety "biedniejszych" zespołów i pozwolić im na zmniejszenie przepaści do czołówki.
A kto będzie w czołówce? Przy takich radykalnych zmianach w projekcie bolidów w zasadzie zaczynamy nowe rozdanie i może być ktokolwiek.

Ja osobiście się cieszę że Massa wrócił po swojej przedwczesnej "emeryturze". Może nie jest to ten sam kierowca co przed wypadkiem ze sprężyną, ale miło popatrzeć na jego wiecznie uśmiechniętą twarz, obojętnie od zajmowanej pozycji. Żal było patrzeć jak w końcu w Brazylii uświadomił sobie że jest za młody na odejście z tak uzależniającego sportu i jego niepewną minę i łzy. Dodatkowo to jeden z nielicznych kierowców którzy są sobą i nie udają wielkich oryginałów jak chociażby Hamilton. Jeśli o niego chodzi to ciekawe jak na Mercedesa wpłynie przyjście Bottasa. Może już pora na kolejnego mistrza świata z Finlandii? Wydaje się że w Williamsie dojrzał wystarczająco żeby być godnym rywalem. Oczywiście jeśli Niemcy pozwolą...

Szkoda trochę Manora który nie znalazł kupca na zespół i najprawdopodobniej nie będzie go w stawce. Teoretycznie mają czas do trzeciego wyścigu sezonu, ale nie sądzę żeby się udało. Przez to ich były kierowca Pascal Wehrlein przeniósł się, kosztem Felipe Nasra, do Saubera. Niestety Sauber będzie jeździł z silnikami Ferrari z poprzedniego sezonu, więc raczej nie będzie znowu szans na poważną walkę.

Ciekawe czy się w końcu obudzą amatorzy z Hondy i pozwolą McLacrenowi wrócić do walki o pozycje na pudle, bo duet Alonso - Vandoorne wygląda interesująco. Mam nadzieję że starzejący się Fernando będzie miał okazję pokazać co zostało z jego legendarnej szybkości.

Kolejną niewiadomą wiążącą się z dużymi oczekiwaniami będzie forma Renault. Pościągali niezłych ludzi i chyba najwyższa pora żeby znowu wrócili do walki zamiast zamykać tyły tłumacząc się czasem potrzebnym na powrót do dawnej formy. Zakontraktowanie Nico Hülkenberga powinno w tym znacząco pomóc.

W nadchodzącym sezonie będziemy mieli okazję się przekonać czy zastąpienie Rio Haryanto przez Estebana Ocona miało jakiś sens. Po kilku wyścigach w 2016 gdzie w Manorze plątał się na końcu stawki, w 2017 wystartuje u boku Sergio Péreza w Force India. W bolidzie z silnikiem Mercedesa nie będzie już miał wymówek i albo coś pokaże albo długo nie pojeździ w F1.

Nie wspominam oczywiście o tym że chciałbym żeby się obudziło na poważnie Ferrari, bo to oczywiste. Ile można czekać do cholery?

Szkoda że nie udało się w końcu przywrócić GP na Imoli, a było tak blisko. Niestety w sezonie 2017 nadal będzie nam towarzyszyła nudna Monza. W sumie bardziej ciekawy od niej byłby któryś z amerykańskich owali.

Dużo pytań, ale jakiś tam szkic odpowiedzi już niedługo - na testach w Barcelonie 27 lutego - 3 marca i 7 marca do 10 lutego. A później już oczekiwanie na weekend w Australii.

Nie wiem jak Wy ale ja się jaram na sezon 2017. Co widać pewnie po długości tych wypocin

[Siemkins]

Płoń. Wtedy jest nadzieja, że ktoś się zajmie

[sky]

Przestałem oglądać F1 gdy autentycznie zasypiałem w fotelu przed TV. Wszystko za sprawą procesji bolidów jak w kościele i tych mocarnych V6 cichszych od mojego seryjnego R6... Ostatni gwóźdź to był DRS...
Ale nowy sezon z wielkim zaciekawieniem będę śledził, chyba że sytuacja się powtórzy i będą się wyprzedzać w alejach serwisowych i przy wybuchających silnikach...

[Danmcrea]

Przestałem oglądać F1 gdy autentycznie zasypiałem w fotelu przed TV. Wszystko za sprawą procesji bolidów jak w kościele i tych mocarnych V6 cichszych od mojego seryjnego R6... Ostatni gwóźdź to był DRS...

Dokładnie to, tu już nawet nie chodzi o brak Kubicy. Pal licho te silniki, osiągi mają nie licząc tego, że nie brzmią. ALE TEN DRS. Tak się akurat nieszczęśliwie składa, że ostatni ciekawy sezon w moim odczuciu to był właśnie 2010, nie przez Kubice, ale przez brak DRS'u. Wprowadzenie drs'u sprowadziło ściganie się do zbliżenia się na tą sekundę i naciśnięcia przycisku, super spektakl.
Boje się trochę, że zwiększone aero i przyczepność sprawi, że wyprzedzanie będzie jeszcze bardziej utrudnione, chociaż z drugiej strony niby mają się trudniej prowadzić.
Tak jak Sky mówi, ciężko oglądać coś przy czym się zasypia, pewnie będę próbował oglądać gdy akurat nie będzie lecieć MotoGP w którym rzeczywiście się ścigają .
Nie wiem czy Massa powinien wracać, nic już nie uwalczy nawet jeśli miło widzieć go na gridzie, to nie widzę za bardzo sensu. Podobnie sytuacja miałaby się z Buttonem choć uwielbiam gościa. Po prostu, nie ma sensu. Wolę już widzieć szalejącego Hamiltona czy Verstappena. Albo ciągle uśmiechniętego Ricciardo .
Amatorzy z Hondy niech już lepiej sobie dadzą spokój, ostatnio czytałem wypowiedź jakiegoś typa z McLarena, że najprędzej kiedy MOŻE zaczną być konkurencyjni to będzie 2018. Parskłem niesamowicie, niech zostaną przy tym co im wychodzi dobrze czyli MotoGP i niech skończą się ośmieszać w tej formule, bo aż szkoda mi patrzeć zwłaszcza na McLarena i Nando, bo choć zanim nie przepadam, to marnuje się w tej chwili strasznie. A jemu już raczej bliżej niż dalej do końca kariery w F1.
Ferrari też chętnie bym zobaczył w formie, bo mimo złego PR'u jakiego Vettelowi narobił Red Bull, chętnie znowu bym go zobaczył walczącego o mistrza.
Więc no, jarać się nie jaram, ale jakaś tam ciekawość pozostaje odnośnie nowego sezonu ;d

[adamsky73]

Ja tam absolutnie nie rozumiem tego hejtu na DRS. We wszystkich klasach wyścigowych dąży się do tego żeby jak najbardziej zbliżyć osiągi każdego auta. I jeśli wszyscy mają podobne moce "pod maską" to jak inaczej chcielibyście wyprzedzać? Wiadomo że już na etapie kwalifikacji najmocniejsi najczęściej trafiają na przód, a najsłabsi na koniec. To jak nagle ktoś ma kogoś wyprzedzić skoro przed nim jedzie (teoretycznie) mocniejsze auto? Przecież nie chodziło o to, że nagle po wprowadzeniu DRS Marusia zaczęła wyprzedzać RB na prostej. Jeśli od kilku lat wprowadzali coraz bardziej ograniczoną aerodynamikę to jechanie z tyłu za kimś dawało bardzo niewielką redukcje oporu powietrza (nie to co np. w krowiastych autach NASCAR-owych czy innych prymitywnych aerodynamicznie bolidach niższych serii) więc na wyprzedzenie bez "pomocnika" trzeba by mieć chyba faktycznie amerykański owal. Dodatkowo jak już kogoś wyprzedzisz to przecież na następnym okrążeniu on też ma już DRS i może wyprzedzić z powrotem ciebie. Chyba że jesteś znacznie szybszy i odjedziesz mu na ponad sekundę. A to oznacza że DRS ma sens bo inaczej byś się ciągnął za wolniejszym autem ze względu na brak miejsca do wyprzedzania. Niestety współczesna wyrównana stawka wymusiła jakieś rozwiązanie poprawiające oglądalność i ratujące dobrych kierowców przed utknięciem na końcu stawki. I ja to rozumiem, bo jeśli maja to wszyscy to nie jest to żadnym "czitem" tylko po prostu kolejnym narzędziem kierowcy wyścigowego jak zmiana balansu hamulców czy specjalne programy pracy silnika.
Nie mogę zrozumieć że zasypiacie bo ludzie się wyprzedzają. To jak jedyne wyprzedzanie było w PIT-stopie przy tankowaniu to było lepiej? WTF?

[Maxellero]

Dla mnie oglądanie wyścigów pewnie sprowadzi się do tego czy akurat brat będzie oglądał i czy nie będzie jakiś innych wyścigów w tym samym czasie. Do tego nowe samochody przypominają mi te z sezonów 2007-2008, które uważam za najbrzydsze w historii, więc nawet przyjemności z patrzenia na nie raczej nie będzie. Wszyscy mówią że nowe przepisy wymieszają stawkę, według mnie będzie na odwrót - różnice między poszczególnymi zespołami tylko się powiększą. Chociaż mam cichą nadzieję że będzie lepiej niż w zeszłym roku gdzie zasnąłem przy 4 z 5 pierwszych wyścigów Jak na razie bardziej interesuje mnie MotoGP, WEC, Blancpain GT i TCR.

@adamsky73
DRS to największy rak motorsportu, bo zabija prawdziwą walkę. Uwierz mi, ciekawsze jest oglądanie kierowcy który przez kilka okrążeń próbuje w każdy możliwy sposób wyprzedzić swojego konkurenta niż wyprzedzenie na prostej bez żadnego wysiłku. Kiedyś widziałem dobre porównanie: DRS to tak jakby zrobić większe bramki w piłce nożnej - niby więcej goli, ale widowisko na tym cierpi. A co do wyrównania osiągów różnych samochodów - jest takie coś jak BoP (Balance of Performance) - sprawdza się od lat w różnych seriach wyścigowych i jakoś nikt nie narzeka na brak widowiska bez DRS-u.

[Danmcrea]

Otóż już Ci mówię jak byśmy chcieli. Umiejętnościami. Do dziś śmiać mi się chcę, gdy podczas jednego z wyścigów już po wprowadzeniu drs usłyszałem od komentatorów, że padł rekord wyprzedzeń. No super, cieszę się. PEŁNA EKSCYTACJA. No więc nie. Pojmuje też, że zbliżenie się na sekundę, a potem utrzymanie pozycji tak by nie dać się wyprzedzić w kolejnej strefie drs wymaga też jakichś umiejętności, ale takie wyprzedzania na pewno nie powodują, że siedzę na brzegu krzesła z podniecenia. Po prostu wiesz co się stanie, widzisz że jeśli kierowca był też szybszy przez parę ostatnich okrążeń to jest to z reguły jedynie formalność i do kontry często już nawet nie dojdzie. A jeśli kierowca rzeczywiście jest szybszy, bo nie wiem zwyczajnie jest lepszy, ma świeższe opony czy cokolwiek to da sobie radę bez drsu, vide Kubica w Singapurze 2010 by daleko nie szukać. A Singapur najłatwiejszym torem na wyprzedzanie nie jest, więc jednak się da. I to jest coś dlaczego chcę oglądać wyścigi, walka koło w koło, wyprzedzanie na zakrętach, niekoniecznie bezpieczne ale jednak. Prawdę powiedziawszy, bardziej już mnie ekscytowały taktyczne walki w pit stopach, bo chociaż cały czas zastanawiałem się jak to sobie wykombinują, kto na tym lepiej wyjdzie.