Drivecenter - Centrum TDU i samochodowych gier MMO

[Siemkins]

Jest jakaś nowsza wersja moda, który się zwał bodaj Paradise Island, w którym była też opcjonalnie wersja jesienna O'ahu?
Coś się działo w tym temacie w ciągu ostatnich 3 lat?

[Courius]

Z tego co się orientuje, to od paru miesięcy nic się nie zmieniło tzn. wersja moda na jesień i zima jest tą samą wersją, która była "kiedyś".

A ja z kolei poszukuję moda na Jaguara XKR-S autorstwa kamila1945. Linki na turbokaczce wygasły i kurde mam problem. Ma ktoś może/albo wie skąd można pobrać tego moda?

btw.
Kamil pozwolił na udostępnienie tego moda na forum, jak ktoś ma to się nie krępować

edit/
Ok mam moda od kamila, ale szukam teraz dźwięku do tego XKR-S. Ma ktoś może taki dźwięk ?

[Courius]

Sorry, że post pod postem, ale nikt nie odpowiedział nam wcześniej na zadane pytania, a teraz pojawiły się kolejne. A więc czy ma ktoś może dobry dźwięk do Hondy/Acury NSX ? Wgrywałem parę modów, ale ich dźwięk kończył się przy 7 tysiącach obrotów, więc sami rozumiecie mój ból 4 liter

Dźwięk do XKR-S już mam.

[effen73]

Zacząłem edytować samochody w tdu PE tak, aby były jak najbliższe oryginałom. Poprawiam prędkość maksymalną, do tej bez ogranicznika, ustawiam odpowiednie przyspieszenie oraz osiągane prędkości na poszczególnych biegach. Opieram się na danych ze stronki automobile catalog, jest tam sporo danych dotyczących osiągów. Do tej pory poprawiałem Lexusa IS (straciłem dane z reinstallem), Forda GT, Mercedesa SL65, Audi RS4 oraz Jaguara XKR. Jeśli znajdą się chętni, wrzucę screeny z tdu PE z nowymi danymi. Kwestia zmiany to chwila, najwięcej czasu zajmuje testowanie nowych osiągów w grze.

[Courius]

Po co się tyle męczyć z screenami ? Nie lepiej zmodyfikowany plik DB.bnk udostępnić w sieci ? Parę kliknięć i wszyscy będą mogli ściągnąć, i przetestować twoje zmiany, a ty nie będziesz musiał do każdego auta robić setek screenów z danymi

[effen73]

OK, proszę bardzo:
http://www.mediafire.com/download/kycmoritk2n3m7x/DataBase.rar

Klasycznie zalecam backup przed rozpoczęciem działania Czekam na opinie

[Courius]

Ja tylko jeździłem, nie spoglądałem w broszury producenta i to co mi pokazują liczby w tdupe po twoich zmianach, ale do rzeczy...

Pierwsze co mi się rzuciło w oczy, to wysokość nadwozia Jaguara XKR. Nie sprawdzałem zmienionych przez Ciebie danych w tdupe, być może są one zgodne z prawdą głoszoną przez producenta, ale w grze XKR wygląda jak wóz drabiniasty. Jest stanowczo za wysoki, a do tego na zakrętach sprawia wrażenie trochę podpitego. Kładzie się na szybkich łukach jak łajba starego żeglarza na wzburzonym morzu. Miękko ustawione zawieszenie powoduje również, ze przy mocnym hamowaniu i przyśpieszaniu samochód się buja w przód i tył, a przy ponad 200km/h mam wrażenie, że samochód nie do końca reaguje na ruchy kierownicą. XKR w tdu, to stara konstrukcja samochodu, ale chyba za bardzo przesadziłeś z tą miękkością.
Dynamika samochodu przy wyższych prędkościach jest wyraźnie poprawiona, z kolei przyśpieszanie do 100km/h zajmuje teraz +/- 6 sekund. Problemem tutaj obarczam przyczepność opon, które na dwóch pierwszych biegach coś tam trzymią się drogi, ale jak załadujesz pełne doładowanie ze sprężarki, to momentalnie puszczają i cała para idzie w gwizdek. Problem znika po zapięciu trzeciego biegu.

Audi RS4 jeździ całkiem poprawnie po twoich zmianach. Z jednej strony dobrze, że poprawiłeś jej osiągi, ale z drugiej strony ponad 3 stówki bez tunelu aerodynamicznego w stockowym RS4 wydają się trochę - przesadzone? Do 100km/h sprawia wrażenie wolniejszego niż wcześniej, ale później idzie jak Pendolino Wracając jeszcze co do przyśpieszenia do 100km/h, pogorszenie się czasu jest chyba spowodowane; zwiększoną przyczepnością do nawierzchni i słabszym "dołem" silnika? Przy samym ruszaniu czuć, tak jakby brakowało mu mocy na niskich obrotach. Oczywiście gdzieś w połowie obrotomierza powoli dostaje ciągu i wszystko wraca do normy, baa nawet z małą nawiązką. Za to nie rozumiem dlaczego ingerowałeś w zawieszenie RS4, bo ingerowałeś prawda? Czuć, że trochę inaczej jeździ, jest miękko zawieszony i odrobinkę nim buja przy zmienianiu kierunku jazdy. Moim zdaniem prowadzenie jest gorsze niż było.

Ford GT już wcześniej jeździł bardzo dobrze jak na samochód amerykański w tdu. Ale teraz skręca, przyśpiesza i trzyma drogę jeszcze lepiej niż wcześniej. Zmienione przełożenia skrzyni biegów chyba bardziej odzwierciedlają rzeczywistość, GT teraz chętniej nabiera prędkości. Kończy przyśpieszać przy 334km/h.
Mam tylko drobną uwagę - czy aby na pewno powinien tak dobrze reagować na zmiany kierunku jazdy? Z początku miałem wrażenie, że jadę Ferrari, albo Lamborghini, a nie dużym i głupim jankeskim Fordem GT.

Na koniec pozostawiłem Merola SL65amg. Nie wiem co ty mu zrobiłeś, ale teraz jest on cholernie szybki, za szybki...
Wcześniej nie było czuć jego 1000nm, samochód był mułowaty. Teraz dostał skrzydeł, ale imho powinieneś o 25% pogorszyć jego dynamikę. On teraz, po prostu za szybko nabiera prędkości. Prowadzenie być może było zmieniane, ale ja nie zauważyłem różnicy. Oczywiście łatwiej traci trakcję teraz, ale to chyba oczywiste.

[effen73]

Zdziwiłem się, że ktoś to sprawdził i nawet napisał co o tym sądzi

Do rzeczy:
RS4 uważam, że zostało najlepiej przywrócone do rzeczywistości. Około 300 km/h to jest prędkość jaką naprawdę osiąga RSczwórka. Poza tym w TDU mało jest miejsc, gdzie zdążysz się tak rozpędzić. Dodaję filmik z Forzy, gdzie osiągnięto 305 km/h.
https://www.youtube.com/watch?v=CKT-UsGGi7w

SL65 - to drugi po Lexusie IS model jaki modowałem - stąd słabe rozplanowanie współczynnika oporu powietrza i przyspieszenia. Sam to wiem, poprawiałem później na bardziej realne. Jednak zakochałem się w tej nieposkromionej sile. Będę to mógł jednak poprawić przy następnym wypuście.

XKR - wysokość jest porównywana "na oko", ale naprawdę ten Jag siedzi tak wysoko. Uważam, że wygląd się poprawił. Dla mnie to tak samo jak z Fordem Mustangiem - obniżanie zawieszenia pogarsza prezencję, przeciwnie jak w olbrzymiej części wypadków. Przyspieszanie jest prawidłowe na NM, w HC zarówno zawieszenie robi się bardziej miękkie, jak również opony mają gorszą przyczepność.

Ford GT - tak jak w Jaguarze, muszę podkreślić, że nie zmieniałem parametrów kierowalności. Skupiłem się głównie na poprawnych prędkościach i przełożeniach. Vmax jest jak najbardziej prawidłowy, jeśli ktoś tego nie wie, to seryjne 330km/h było ograniczone elektronicznie Realnie osiąga około 338-340 km/h.

[GTR]

Cześć, wiecie może czy mody z wersji 1.66 będą działały na 1.45? Bo ściągnąłem fajne E36 które podmienia Alfę, a gra mi wywala niestety błąd :/

[Courius]

Gra wymaga aktualizacji do wersji 1.66a.

[GTR]

Mam jeszcze jedno pytanie - mianowicie jak załatwić problem kamery aut RHD? Mam fajnego Skyline R33, działa, ale kamera jest po lewej mimo że kierownica po prawej :/ w temacie auta nic nie pisało o dodatkowych modach a instalowałem tylko Paradise i fixa do G27.

[Courius]

Nowy model od Combata? Mniejsza z tym. Musisz ściągnąć program tdu modding tools, w którym można zmieniać ustawienia kamery.

[GTR]

Tak, dokładnie to wersja 3.0... Męczę się już drugi dzień i ten program TDUMT nie chce mi działać. Gdy wejdę w sekcję Vehicle Manager i próbuję wybrać jakieś auto to mam błąd o treści "Please close all other editors before modyfying slots", a wcześniej miałem "Unable to load requester vehicle data" czy jakoś tak

[Courius]

Musisz podać ścieżkę do gry.
Jak otworzysz program TDUmt, to wejdź w File - Settings. Okienko, które ci się otworzy będzie miało opcję podania ścieżki do gry "TDU root" - albo jakoś tak. Tam podaj ścieżkę do gry.

[GTR]

Wiem o tym, i tak też zrobiłem. Jak wyczytałem potem na angielskim forum, jest to wina złotej edycji gry (jaką oczywiście mam) wydanej na rynek wschodnioeuropejski, czyli m.in. na nasz rynek. Problem w tym że nie mam żadnej innej wersji gry... Jak na to zaradzić? Mam kupić inną edycję gry? :/